سوريا تستعيد طائرة «إليوشن» من ليبيا.. هل عادت الطائرة التي غادرت دمشق قبل السقوط؟
أعادت سوريا طائرة شحن عسكرية من طراز «إليوشن» كانت موجودة في مطار بنينا بمدينة بنغازي شرقي ليبيا، في خطوة أعادت تسليط الضوء على الطائرات السورية التي غادرت البلاد خلال السنوات الأخيرة، ولا سيما تلك التي ارتبطت تحركاتها بالأيام الأخيرة من حكم الرئيس المخلوع بشار الأسد.
وأعلنت إدارة الإعلام والاتصال في وزارة الخارجية والمغتربين السورية، الخميس، استعادة الطائرة بالتنسيق مع قيادة القوى الجوية في وزارة الدفاع، مشيرة إلى أن العملية تمت بمساعدة الجهات الليبية، وفي مقدمتها نائب قائد القوات التابعة للقيادة العامة في شرق ليبيا صدام خليفة حفتر، وإدارة مطار بنينا والجهات المعنية.
ولم توضح الوزارة رقم تسجيل الطائرة أو تاريخ وصولها إلى ليبيا، كما لم تقدم تفاصيل بشأن ظروف وجودها في مطار بنينا، وما إذا كانت قد وصلت بالفعل إلى سوريا أو جرى تسلمها تمهيداً لنقلها.
ويعيد الإعلان فتح ملف الطائرات العسكرية السورية التي غادرت البلاد قبل سقوط النظام السابق، وسط تساؤلات بشأن مصيرها وطبيعة استخدامها خلال الفترة الماضية، وإمكانية إعادة تشغيلها بعد استعادتها.
تحركات دبلوماسية سبقت استعادة الطائرة
جاء الإعلان بعد سلسلة من الاتصالات والزيارات الرسمية بين دمشق وبنغازي، كان أبرزها زيارة وزير الخارجية السوري أسعد الشيباني إلى شرقي ليبيا في 11 تشرين الأول الماضي، برفقة رئيس جهاز الاستخبارات العامة عبد القادر طحان.
والتقى الشيباني خلال الزيارة صدام حفتر، وبحث معه سبل تعزيز العلاقات الثنائية والتعاون في الملفات الأمنية المشتركة، وفق ما أعلنته الخارجية السورية آنذاك.
وتطرقت المباحثات إلى إمكانية افتتاح قنصلية سورية في بنغازي، ومتابعة أوضاع المواطنين السوريين المفقودين في ليبيا، من دون الإعلان عن تناول ملف الطائرات أو المعدات العسكرية السورية الموجودة هناك.
وسبقت الزيارة خطوات لإعادة تنشيط العلاقات الدبلوماسية السورية مع ليبيا، إذ أعاد الشيباني افتتاح السفارة السورية في العاصمة طرابلس في 30 آب الماضي، بعد إغلاق استمر أكثر من 14 عاماً.
وتشير هذه التحركات إلى توسيع قنوات التواصل بين دمشق والأطراف الليبية، في وقت تتداخل فيه الملفات الدبلوماسية والأمنية والإنسانية، ومن بينها متابعة الممتلكات والأصول السورية التي وصلت إلى ليبيا خلال السنوات الماضية.
طائرة غادرت دمشق قبل سقوط النظام بأيام
تتزامن استعادة الطائرة مع تساؤلات سابقة بشأن طائرة شحن سورية من طراز «إليوشن IL-76»، تحمل رقم التسجيل «YK-ATD»، غادرت مطار دمشق الدولي باتجاه مدينة بنغازي قبل أربعة أيام من سقوط نظام بشار الأسد في كانون الأول 2024.
وكان تحقيق نشرته منصة «إيكاد» في 31 آب الماضي تتبع مسار الطائرة، ورصد تحركاتها داخل ليبيا خلال الأشهر التي أعقبت مغادرتها سوريا، قبل أن يتوقف ظهورها على منصات تتبع الرحلات منذ شباط 2025.
وذكر التحقيق أن فريقه توصل إلى مؤشرات ترجح وجود الطائرة في مطار سبها جنوبي ليبيا، استناداً إلى تحليل مقطع مصور ظهرت فيه طائرة شحن كبيرة، ومقارنة هيكلها وألوانها وعلاماتها الخارجية بصور الطائرة السورية.
كما أشار التحقيق إلى أن أسطول الشحن السوري كان يضم أربع طائرات من الطراز نفسه، بقيت ثلاث منها في مطار دمشق الدولي، فيما غادرت الرابعة إلى ليبيا، وهي معلومات تناولتها أيضاً صحيفة «اندبندنت عربية» في تقرير نشرته في 2 أيلول الماضي.
ورغم التقاطع بين هذه المعلومات والإعلان السوري الأخير عن استعادة طائرة من طراز «إليوشن» من مطار بنينا، لا تتوافر حتى الآن بيانات رسمية تسمح بتأكيد أن الطائرة المستعادة هي نفسها التي تحمل التسجيل «YK-ATD».
ويجعل غياب رقم التسجيل أو تفاصيل فنية عن الطائرة من الصعب تحديد هويتها بصورة قاطعة، أو ربط عملية استعادتها مباشرة بالتحركات التي رُصدت للطائرة السورية قبل سقوط النظام السابق.
ما أهمية طائرات «إليوشن»؟
تُعد طائرات «إليوشن IL-76» من طائرات النقل الجوي الثقيلة، وتستخدم في نقل الأفراد والمعدات والشحنات كبيرة الحجم، بما في ذلك الإمدادات العسكرية واللوجستية.
وتكتسب هذه الطائرات أهمية بالنسبة إلى أساطيل النقل العسكري، نظراً إلى قدرتها على تنفيذ مهام الإمداد ونقل التجهيزات بين المطارات، خصوصاً في ظل الحاجة إلى وسائل نقل جوي ذات حمولة كبيرة.
لكن استعادة طائرة من هذا النوع لا تعني بالضرورة إمكانية إعادتها إلى الخدمة بصورة فورية، إذ يتوقف ذلك على حالتها الفنية، ومدة بقائها خارج التشغيل، ومستوى الصيانة التي خضعت لها خلال وجودها في ليبيا.
وتتطلب إعادة تشغيلها إجراء فحوص شاملة للهيكل والمحركات والأنظمة الملاحية والتجهيزات الفنية، فضلاً عن تحديد قطع الغيار وأعمال الصيانة اللازمة قبل اتخاذ قرار بشأن صلاحيتها للطيران.
ولم تعلن وزارة الدفاع السورية حتى الآن نتائج أي تقييم فني للطائرة المستعادة، أو ما إذا كانت ستدخل الخدمة مجدداً، كما لم تكشف عن وجود اتفاقات لاستعادة طائرات سورية أخرى موجودة خارج البلاد.
ملف الطائرات السورية في الخارج
تأتي استعادة الطائرة في سياق مساعٍ سورية لمتابعة الأصول العسكرية التي يُعتقد أنها غادرت البلاد خلال حكم النظام السابق، وسط معلومات سابقة عن وجود طائرات ومروحيات سورية في ليبيا.
وكانت تقارير ومعلومات متداولة قد تحدثت عن تحركات سورية للتحقق من مصير هذه الطائرات وإمكانية استعادتها، من دون صدور تفاصيل رسمية شاملة بشأن أعدادها أو مواقع وجودها أو وضعها الفني.
وبذلك، تمثل استعادة طائرة «إليوشن» تطوراً في متابعة هذا الملف، كما تعكس مستوى التنسيق القائم بين دمشق والجهات الليبية في شرقي البلاد.
لكن الإعلان السوري يترك عدداً من الأسئلة مفتوحاً، أبرزها هوية الطائرة ورقم تسجيلها، وظروف انتقالها إلى ليبيا، وطبيعة استخدامها أو بقائها خلال الفترة الماضية، إضافة إلى إمكانية إعادة تشغيلها والاستفادة منها ضمن أسطول النقل الجوي السوري.
وتبقى الإجابة عن هذه الأسئلة مرتبطة بصدور معلومات رسمية وفنية إضافية، خصوصاً أن أهمية الاستعادة لا تتوقف عند إعادة طائرة إلى البلاد، بل تشمل تحديد مصير الأصول العسكرية التي غادرت سوريا، وإمكان استعادة ما يمكن الاستفادة منه منها.