خطة لتصدير 5 ملايين طن من الفوسفات السوري عبر ميناء أم قصر العراقي إلى آسيا
تكشف أحدث التطورات الاقتصادية عن توجه شركة “روس لاين” السورية لتنسيق خطة لوجستية تهدف لتصدير ما يصل إلى 5 ملايين طن سنوياً من الفوسفات السوري إلى أسواق شرق آسيا، عبر ميناء أم قصر العراقي كبوابة بديلة وقصيرة للملاحة البحرية.
تأتي هذه الخطوة لتقليل التكاليف وزيادة كفاءة سلاسل الإمداد للأسواق الآسيوية الكبرى مثل الهند والصين وبنغلاديش.
أسباب الاعتماد على ميناء أم قصر العراقي كبديل لقناة السويس
أوضح أسامة عجاج، مدير عام شركة “روس لاين”، أن المسار القديم عبر ميناء طرطوس السوري وقناة السويس يواجه عدة تحديات:
-
ارتفاع التكاليف: كلفة النقل البحري العالية ورسوم العبور عبر قناة السويس والبحر الأحمر.
-
طول زمن الرحلة: المسار عبر البحر الأبيض المتوسط وقناة السويس يتطلب وقتاً أطول للوصول إلى شرق آسيا.
-
المسار الجديد: يوفر النقل البري عبر العراق ثم الملاحة من ميناء أم قصر مساراً أقصر وأوفر كلفة، في انتظار استكمال الإجراءات واستقرار حركة الملاحة عبر مضيق هرمز.
آليات النقل والتنسيق السوري العراقي (نظام TIR)
تضمن التنسيق بين وزارة النقل العراقية وممثلي الشركة السورية عدة محاور لوجستية:
-
نظام TIR للنقل الدولي: الاستفادة من انضمام العراق لنظام النقل البري الدولي لتسهيل حركة الشاحنات والعبور الجمركي بين البلدين.
-
عائدات الترانزيت: يرفد المشروع الخزينة العراقية برسوم عبور وترانزيت مجزية.
-
الأسطول البحري: وجود توافق مبدئي لاستخدام أسطول “شركة النقل البحري العراقية” لنقل الشحنات في مراحلها النهائية.
الخطط الاستراتيجية لإنتاج الفوسفات السوري (2026 – 2027)
تتقاطع هذه الخطة اللوجستية مع الرؤية الاستراتيجية لـ المؤسسة العامة للجيولوجيا والثروة المعدنية السورية لرفع الطاقة الإنتاجية والتصديرية:
-
هدف عام 2026: رفع إنتاج الفوسفات إلى 6 ملايين طن.
-
هدف عام 2027: الوصول بالإنتاج إلى 10 ملايين طن.
-
الأسواق المستهدفة: التوسع في الأسواق الأوروبية والآسيوية، وفي مقدمتها الصين والهند.
إقرأ أيضاً: تحديات التسويق والتصدير تضع المنتجات الزراعية السورية أمام اختبارات مرهقة