بغداد تكشف سبب تأخر إعادة تشغيل أنبوب نفط كركوك-بانياس
كشف مستشار وزير النفط العراقي، عبد الباقي خلف، أن الأسباب الرئيسية وراء تأخر إعادة تشغيل خط أنبوب النفط العراقي المار عبر ميناء بانياس السوري، تعود إلى تقادم الأنابيب وغياب التقييم الفني اللازم حتى الآن.
وأوضح خلف، في مقابلة صحفية على هامش مؤتمر براءات الاختراع في القطاع النفطي، أن بغداد أجرت أكثر من محاولة لإحياء الخط، مشيراً إلى أن “هناك رغبة حقيقية لدى الجانبين العراقي والسوري لإعادة تشغيل أنبوب النفط، إلا أن الأمر يتطلب “إرادة سياسية وإجراءات فنية لضمان السلامة والكفاءة”.
وشدد خلف على أن المسار متقادم ويحتاج إلى تقييم فني شامل، مؤكداً أن المبادرة الحالية تتركز على إجراء التقييم الفني للخروج بقرارات لاحقة بشأن مصير الخط.
خلفية الأنبوب وجهود الإحياء:
- يُعد خط كركوك-بانياس من أقدم خطوط التصدير النفطي، حيث أنشئ في خمسينيات القرن الماضي وبدأ العمل به عام 1952.
- تبلغ طاقته القصوى 300 ألف برميل يومياً على طول يقارب 800 كيلومتر.
- توقف الخط عن العمل منذ عام 2003 بعد تعرضه للتلف.
- تواصل سوريا والعراق منذ نيسان الماضي مشاورات فنية، حيث يجري بحث تشكيل فرق فنية مشتركة لتقييم وضع الخط ودراسة إمكانية إنشاء مسار بديل في حال تعذر ترميم البنية الحالية.
- تُقدر كلفة إعادة تأهيل الخط حالياً بين 300 و 600 مليون دولار.
وفي سياق متصل، أكد خلف ترحيب العراق بالمزيد من شركات النفط الأجنبية للاستثمار في القطاع، وذلك ضمن خطط بغداد الطموحة لتطوير البنية التحتية وتوسيع قدراتها الإنتاجية والتصديرية.
اقرأ أيضاً:العراق يدرس إعادة تصدير نفطه عبر سوريا
اقرأ أيضاً:رئيس وزراء العراق يكشف كواليس لقاء الشرع: ناقشنا مخاوفنا من التطرف ووحدة سوريا