مباحثات سورية مع البنك الدولي لتطوير السكك الحديدية وربط حلب بتركيا
بحث وزير النقل السوري يعرب بدر مع ممثلي البنك الدولي عبر تقنية الاتصال المرئي آليات تأهيل وتطوير شبكة السكك الحديدية في سوريا
وذلك في إطار متابعة مشاريع تحسين البنية التحتية المطروحة للاستثمار
وتناول الاجتماع المقترحات المشتركة بين الجانبين واستعراض رؤية البنك الدولي لبرنامج الدعم الفني المخصص لتأهيل شبكات النقل مع التركيز على المشاريع ذات الجدوى الاقتصادية
تطوير خطوط الفوسفات والربط الإقليمي
شملت المشاريع المطروحة وفقاً لما نشرته وزارة النقل السورية عبر “تليغرام” نقل خط الفوسفات من مناجم مهين إلى مرفأ طرطوس ومشاريع نقل الحاويات من مرفأ اللاذقية إلى المرفأ الجاف في منطقة الشيخ نجار بحلب إلى جانب الخط الاستراتيجي الواصل من ميدان إكبس الحدودي مع تركيا وصولاً إلى مدينة حلب
المعايير الفنية والجداول الزمنية
ناقش المجتمعون الدراسات التحضيرية والشروط المرجعية اللازمة للإعلان عن هذه المشاريع وفق أعلى المعايير الدولية بما يتيح تحديد الكلف التقديرية والاحتياجات الفنية والتنفيذية ووضع الجداول الزمنية والمهل المحددة لتنفيذ كل مشروع على حدة
تحديات البنية التحتية المتضررة
تأتي هذه المباحثات في ظل واقع صعب للشبكة حيث كشف الوزير يعرب بدر سابقاً عن تضرر نحو 1800 كيلومتر من شبكة السكك الحديدية في سوريا والتي يبلغ طولها الإجمالي قرابة 2800 كيلومتر موضحاً أن نحو 1000 كيلومتر فقط ما زال قيد التشغيل الفعلي مما يستدعي استثمارات وشراكات واسعة لإصلاحها
استئناف رحلات الحبوب إلى حلب
وعلى صعيد متصل ذكرت “قناة الإخبارية السورية” أن يوم 25 من كانون الثاني الماضي شهد انطلاق أول رحلة قطار مخصصة لنقل الحبوب من مرفأ اللاذقية إلى مدينة حلب محمّلة بنحو 1500 طن وذلك بعد توقف استمر لنحو 15 عاماً حيث انطلقت الرحلة على خط اللاذقية – حلب مروراً بمحافظات حمص وحماة في خطوة تعكس عودة أحد أهم الخطوط السككية الاستراتيجية إلى الخدمة بعد أعمال تأهيل فنية شاملة.
اقرأ أيضاً:شريان الحياة يعود للسكك الحديدية: أول قطار حبوب من اللاذقية إلى حلب منذ 15 عاماً
اقرأ أيضاً:اتفاق ثلاثي لإحياء خط سكة الحجاز في سوريا